## अस्थायी मार्गलाई सुरक्षित बनाउन तत्काल स्थिरीकरण आवश्यक
धादिङको कृष्णभीरमा पृथ्वी राजमार्गको क्षतिग्रस्त खण्ड पुनः सञ्चालन गर्ने तयारी भइरहेका बेला इन्जिनियर तथा भूगर्भविद्हरूले नयाँ अस्थायी ट्र्याकलाई सुरक्षित बनाउन तत्काल पहिरो नियन्त्रण तथा ढलान स्थिरीकरण गर्नुपर्ने बताएका छन्।
कान्तिपुरका अनुसार सडक विभागले त्रिशूली नदीतर्फ खसेको राजमार्गको भागभन्दा माथिबाट अस्थायी मार्ग विस्तार गरिरहेको छ। विज्ञहरूले यो मार्गलाई केवल छोटो अवधिको विकल्पका रूपमा नहेरी माटो र चट्टान स्थिर गर्ने प्रविधि प्रयोग गर्नुपर्ने सुझाव दिएका छन्।
## सुरुङ वा पुलको विकल्प
दीर्घकालीन रूपमा कृष्णभीरको पहिरो जोखिमयुक्त भागलाई छल्न सुरुङ निर्माण वा त्रिशूलीमाथि पुल बनाउने विकल्पबारे अध्ययन गर्नुपर्ने सुझाव दिइएको छ। सडक विभागले पनि सुरुङ, सिट पाइलिङ र सायल नेलिङजस्ता प्राविधिक विकल्प अध्ययन गरिरहेको जनाएको छ।
सडक विभागका महानिर्देशक बिजय जैसीका अनुसार निर्माण क्षेत्रभन्दा करिब ५० मिटर माथि नयाँ चिरा देखिएका छन्। ती चिरालाई तत्काल पुर्ने र विज्ञमार्फत समग्र सुरक्षामा पर्ने प्रभाव अध्ययन गर्ने तयारी छ।
## काठमाडौंको आपूर्ति र यातायातमा असर
कृष्णभीरको सडक भासिएपछि काठमाडौं–मुग्लिन आवागमनमा ठूलो असर परेको छ। पृथ्वी राजमार्गबाट दैनिक करिब १२ हजार सवारीसाधन आवतजावत गर्ने भएकाले सडक अवरोधले यात्रु आवागमनसँगै राजधानीतर्फको खाद्यान्न, तरकारी, दूध, औषधि तथा अन्य अत्यावश्यक वस्तुको आपूर्तिमा दबाब परेको छ।
अहिले वैकल्पिक मार्गमार्फत यातायात व्यवस्थापन भइरहेको छ। तर दीर्घकालीन रूपमा सुरक्षित र भरपर्दो सडक सम्पर्क पुनर्स्थापित गर्न कृष्णभीरको भूगर्भीय जोखिमलाई सम्बोधन गर्नुपर्ने विज्ञहरूको जोड छ।
**स्रोत:** द काठमाडौं पोस्ट, ८ सेप्टेम्बर २०२६; सडक विभाग तथा भौतिक पूर्वाधारसम्बन्धी सार्वजनिक विवरण।
**तस्बिर:** पृथ्वी राजमार्ग, नौबिसे, धादिङ — Gaurav Dhwaj Khadka / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. यो तस्बिर घटनास्थलको वर्तमान दृश्य होइन; सन्दर्भका लागि फाइल तस्बिर हो।
